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決定前途的不是成本,是效率
年底了,有兩件事挺值得關(guān)注:一是特斯拉中國區(qū)CEO不滿一年又換人了;二是比亞迪股價毫無預(yù)兆的暴跌,H股幾乎腰斬;兩件事似乎都很偶然,但偶然背后有其必然,那就是純電動車雖然熱極一時,但市場從來沒有真正投過贊成票,特斯拉在炒作紅利逐漸消退之后,塵歸塵,土歸土,兩年不到兩換CEO,要說和業(yè)績無關(guān),你信么?比亞迪的股價暴跌,看起來有些躺槍的意思,但是為什么大小股東們一點風(fēng)吹草動就如此驚慌失措?因為他們心里清楚,純電動的大餅是畫給別人看的,投(tou)資(ji)者們,都擔(dān)心自己成為擊鼓傳花游戲里的最后一棒。 有個朋友,最近被洗腦了,堅信純電動車很快會普..
2014-12-29
工信部指明2015政策重點 新能源車扶持將加大
2015年將至,明年是"十二五"規(guī)劃收官之年,是全面深化改革關(guān)鍵之年,也是全面推進依法治國開局之年,工業(yè)通信行業(yè)發(fā)展重責(zé)在身。記者從工信部獲悉,明年智能化建設(shè),互聯(lián)網(wǎng)管理,鋼鐵落后產(chǎn)能淘汰,新能源車推廣,軍民融合,鹽業(yè)改革,海洋工程等七大領(lǐng)域,有望成為工信部政策扶持的重點。這也意味,這七大領(lǐng)域的政策紅包有望密集落地,市場相關(guān)概念也將持續(xù)掀起熱潮。 新能源車扶持將加大 關(guān)注兩大機會 2015年將繼續(xù)加大新能源車方面政策支持,主要包括建立統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄,出臺純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理規(guī)定。工信部此次關(guān)于新能源車方面..
2014-12-24
一錘定音:插電混動最適合中國國情
前幾天,日產(chǎn)汽車研發(fā)的的純電動汽車聆風(fēng)全球銷量突破20萬輛,成為新能源汽車世界銷量冠軍。但是續(xù)航里程在150公里左右的聆風(fēng)及其中國版晨風(fēng)在中國的銷量只有區(qū)區(qū)幾百輛。 為什么在全世界都很暢銷的日產(chǎn)聆風(fēng)在中國卻表現(xiàn)不佳?這與中國國情有關(guān)。美國、日本等國聆風(fēng)的消費者大多家里有好幾輛車,短途用純電動汽車,遠途用傳統(tǒng)燃油汽車。再則,國外的充電設(shè)施也比中國完善。 有專家認(rèn)為,在當(dāng)前中國老百姓普遍家里只有一輛車的情況下,新能源汽車消費者最青睞消除了里程焦慮、短途用電長途用油的插電式混合動力汽車。在向個人普及推廣新能源汽車方面,插電式混合動力汽車最..
2014-12-10
國內(nèi)首款新能源飛機完成試飛 明年投入量產(chǎn)
10月20日,中國第一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源飛機——銳翔RX1E雙座電動輕型飛機在法庫財湖機場完成了民航局的試飛科目。 據(jù)介紹,銳翔RX1E雙座電動輕型飛機是我國第一款電動輕型飛機,它由沈陽航空航天大學(xué)、遼寧通用航空研究院自主研制,完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán),具有無污染、零排放、低噪聲、安全性高的特點。今年7月22日,電動輕型飛機開始第一次試飛。預(yù)計今年末可以取得適航證,明年投入量產(chǎn)。
2014-10-23
新能源汽車的價值取決于電的“綠色化”
2014年9月19至21日,以“文化傳統(tǒng)與綠色經(jīng)濟:技術(shù)、經(jīng)濟增長和綠色移動”北京洪堡論壇于在對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)舉行,多國的各界精英從多個分議題、多領(lǐng)域、多角度地探討發(fā)展綠色經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的路徑。 中國工程院院士、原副院長、國家氣候變化專家委員會主任、北京大學(xué)核科學(xué)與技術(shù)研究院院長杜祥琬教授出席并并演講指出,在全球化條件下,低碳經(jīng)濟發(fā)展是必然的選擇,但低碳經(jīng)濟也并非僅僅是針對一個國家,而是針對世界,針對我們的地球。 談到低碳經(jīng)濟,杜院士用“國家興亡,匹夫有責(zé)”闡述了自己的態(tài)度。 “環(huán)保離不開法制” ..
2014-10-09
工信部推新能源時間表:執(zhí)行不力或取消試點資格
“工信部整理制訂了一套針對新形勢下新能源汽車的推廣細則,明確相關(guān)任務(wù),并確定時間表及完成進度。”9月26日,一位知情人士對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者稱。 兩個月前的7月21日,國務(wù)院頒布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》),從加快充電設(shè)施建設(shè)、引導(dǎo)商業(yè)模式、建立政策體系到破除地方保護都提出了綱領(lǐng)性指導(dǎo)意見,而工信部此次整理則負(fù)責(zé)細化、分配任務(wù)和統(tǒng)計相關(guān)政策落實情況。 地方保護主義再度被認(rèn)為是重點要解決的問題。9月25日,工信部部長苗圩稱,目前一些地方政府在推廣新能源汽車過程中仍存在地方保護現(xiàn)象。 隨 著..
2014-10-08
苗圩:限制插電混合動力也是一種地方保護
9月25日,國務(wù)院副總理馬凱在工信部部長苗圩、天津市委領(lǐng)導(dǎo)的陪同下,在天津考察了新能源汽車及零部件企業(yè)。在參觀考察中,馬凱表示,相關(guān)部委已開始制定2016~2020年階段的新能源汽車推廣應(yīng)用補貼標(biāo)準(zhǔn),預(yù)計在2014年年底完成。 談到各地方政府在推動新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀時,苗圩指出,目前一些地方政府在推廣新能源汽車過程中仍存在地方保護現(xiàn)象,比如一些地方鼓勵純電動路線、限制插電式混合動力汽車發(fā)展,也是地方保護的一種體現(xiàn)。 記者了解到,早在2014年3月調(diào)研湖南期間,馬凱在聽取湖南科力遠有限公司董事長鐘發(fā)平工作匯報時就曾對工信部副部長毛偉民做出批示,..
2014-09-26
探秘江淮 看新能源電動車的中國式崛起(下)
●特別策劃 3、江淮新能源汽車:為何好,好哪樣? “不論是哪兒來的,到了江淮立馬就變成了“苦干”的人。他們掌握純電動汽車核心規(guī)律的一大訣竅,就是天天在車上、在臺架上進行試驗。晚上寫軟件,白天做實驗來驗證,從2007年至今,天天不停。累積的C代碼已接近20萬行,差不多每天都有50到100行的代碼寫出來,并且經(jīng)過上車和臺架的驗證和修改完成。 2009年年初,從浙江大學(xué)研究生畢業(yè),經(jīng)過半年在生產(chǎn)一線鍛煉之后,張歡歡面臨著一次新的選擇。大家都將這進入正式工作崗位的選擇稱為“雙選”,崗位領(lǐng)導(dǎo)選..
2014-09-24
探秘江淮 看新能源電動車的中國式崛起(上)
● 特別策劃 “改變不期而至。中國消費者仿佛一覺醒來,便一下子看到眾多陌生的新能源汽車競相登場。 而且,這一次與以往的傳統(tǒng)汽車市場不同。 通常國人提起汽車,特別是轎車,往往是對國外品牌耳熟能詳、如數(shù)家珍,至于國內(nèi)自主品牌,則大多被列到數(shù)十名之后。 這次看到新能源汽車的出場陣容,卻發(fā)現(xiàn)對國外品牌顯得非常陌生。那個引起轟動的美國新能源汽車,到底是“特拉斯”還是“特斯拉”,多數(shù)人話到嘴邊都不敢肯定。至于國際上銷量領(lǐng)先的“聆風(fēng)”、“沃爾特”什么的,大家干..
2014-09-24
交通部計劃:2020年新能源公交車達20萬輛
9月16日,交通運輸部發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見(征求意見稿)》,提出至2020年,新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模,在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達到30萬輛;新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施基本完備,新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升,新能源汽車對城市交通運輸節(jié)能減排的貢獻率達到20%。 《意見》要求,公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中,新能源汽車比例不低于30%;京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中,新能源汽車比例不低于35%。到2020年,新能源城市公交車達..
2014-09-19
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